Některá letadla British Airways budou už brzo létat na londýnské odpadky

Letecká společnost v pondělí oznámila, že podepsala s americkou společností Solena kontrakt, který umožní postavit první evropský závod na výrobu biopaliva využitelného pro letecký průmysl. Podnik bude umístěn ve východním Londýně, a bude přijímat biologický odpad od obyvatel i podniků a vyrábět z něj biopalivo.

British Airways ve svém sdělení uvedly, že továrna přemění 500 tun odpadu ročně na přibližně 73 milionů litrů zeleného paliva pro letadla. Ve srovnání s klasickým leteckým benzínem by to mělo znamenat snížení emisí skleníkových plynů až o 95 procent.  

Biopalivo se bude vyrábět zplynováním odpadů na tzv. syntetický plyn, který je pak Fischer-Tropschovým procesem převeden na kapalné palivo. Biopalivo by mělo pohánět část letadel British Airways odlétajících z Londýna.

Letecká společnost také říká, že odstranění odpadu z městských skládek omezí produkci metanu, skleníkového plynu, který vzniká při rozkladu biologického odpadu.

Právě podepsaný kontrakt  je součástí úsilí British Airways dostat biopalivo do palivových nádrží svých letadel. Společnost plánuje, že biopaliva budou tvořit 10 procent z celkového množství jí využívaného paliva do roku 2050, ne všechno však bude vyrobeno ve spolupráci se společnosti Solena.

Willie Walsh, generální ředitel British Airways, prohlásil, že partnerství se Solenou otevřelo British Airways cestu pro snížení emisí oxidu uhličitého o 50 procent do roku 2050.

Úřady zatím tak optimistické nejsou

Ale úřady iniciativu British Airways na používání biopaliva pro jejich letadla ještě neschválily. Úředníci vyžadují další testy, aby se ujistili, že bezpečnost a výkon letadel nejsou ohroženy tím, že jejich motory pracují na biopaliva. Někteří odborníci se domnívají, že používání čistých biopaliv nebude možné, protože letadla vyžadují vysoký provozní výkon za všech okolností a a protože letecké motory musí pracovat za extrémně nízkých teplot.

Ve Spojených státech existuje jen jedna továrna na výrobu biopaliv, která je vyrábí podobným způsobem, jak to hodlá činit Solena v Londýně, a tamní orgány sledující bezpečnost leteckého provozu povolily užívání biopaliva pouze tehdy, je-li v poměru jedna ku jedné smícháno s klasickým palivem.

Vyloženě proti jsou aktivisté, kteří tvrdí, že očekávaná výroba biopaliva pokryje potřeby British Airways jen ze dvou procent, a bude tedy mít sotva dopad na emise skleníkových plynů celé jejich letecké flotily. Říkají, že pokud letecký průmysl ve Velké Británii myslí úvahy o snížení své uhlíkové stopy vážně, musí přehodnotit plány na vybudování třetí přistávací dráhy na mezinárodním letišti Heathrow v Londýně.

reklama

Diskuse

Zasílat reakce

Zveřejnit e-mail

Zobrazit náhled

Zbývá 1000 znaků

• Diskuse
• Celkem 5 příspěvků