Sonda, která letí k Zemi se vzorky z asteroidu, se blíží do 'cílové rovinky'

Sonda navštívila v roce 2005 asteroid Itokawa a přiblížila se k němu tak blízko, aby získala vzorky půdy. Mise ale byla sužována technickými závadami ovlivňujícími motory a komunikaci se Zemí. Zůstává proto nejasné, zda se sondě podařilo materiál z Itokawy získat. Vědci to zjistí teprve po otevření speciálního pouzdra.

O víkendu Japonská kosmická agentura (JAXA) oznámila, že sonda Hajabusa úspěšně provedla druhou korekci své dráhy tak, aby směřovala k Zemi. Plavidlo je nyní podle JAXA vzdáleno zhruba 7 600 000 km od naší planety. Návrat sondy, resp. pouzdra se vzorky na Zemi je naplánován na 13. června.

Ve vzdálenosti 40 tisíc kilometrů od Země "mateřská" Hajabusa vypustí návratové poudro se vzorky z asteroidu. Před vysokými teplotami při návratu bude pouzdro chránit ochranný štít. Padáky pak zajistí pomalé přistání pouzdra v australském vnitrozemí. Dojít by k němu mělo na Woomera Test Facility v jižní Austrálii přibližně v 16 hodin SELČ.

Vědci budou jako na jehlách, dokud se pouzdro neotevře. I kdyby se sondě nepodařilo zachytit vzorky z Itokawy, může pouzdro obsahovat alespoň určitá rezidua z asteroidu, která by mohla být analyzována v laboratořích. Jelikož asteroidy obsahují prvotní materiál, který zbyl z formování slunečního systému před miliardami let, je možnost prozkoumat i nepatrné vzorky úspěchem..

Sonda Hajabusa - což v japonštině znamená jestřáb - byla vypuštěna z japonského vesmírného centra Kagošima 9. května 2003. Na asteroid Itokawa dorazila v září 2005, odsud poslala snímky asteroidu ve tvaru brambory a jeho členitého terénu. Hayabusa uskutečnila dvě "přistání", která byla určena ke sběru kamenů a půdy, jež se měly dostat zpět na Zemi. Není ale jasné, zda se podařilo aktivovat zařízení určené ke shromažďování vzorků.

Únik paliva v roce 2005 způsobil, že jsou nádrže sondy s chemickým pohonem prázdné. Inženýři proto museli k nasměrování sondy na cestu zpět k Zemi použít její pomocné iontové motory. Ty jsou sice vysoce účinné, ale mají nízkou akceleraci. To znamená, že každá oprava trajektorie trvá mnohem déle, než s chemickými motory.

reklama

Diskuse

Zasílat reakce

Zveřejnit e-mail

Zobrazit náhled

Zbývá 1000 znaků

• Diskuse
• Celkem 4 příspěvků